ratien

Свыше  шести тысяч морских пехотинцев, военных моряков и новобранцев, проходящих службу в ВМС США, наравне с представителями  других государств станут участниками мероприятий, планируемых  в рамках так называемой Недели флота, которая стартует сегодня в Нью-Йорке.

Официальное открытие намечено  начать  грандиозным морским парадом, предполагается, что 23 военных судна пройдут по реке Гудзон, минуют Статую свободы и спустятся до моста Джорджа Вашингтона, а затем они  развернутся и станут на якорь у причалов Бруклина, Манхэттена и Стейтен-Айленда, сообщает агентство ИТАР-ТАСС.

На этот раз торжества в рамках парада будут посвящены событиям  200-летней давности, так военные рассчитывают отметить юбилей Англо-американской войны 1812 года,   известной по курсу истории как Вторая война за независимость. Именно поэтому, здесь ожидают впечатляющего зрелища, организованного с  особенным размахом.

Во главе парада в этом году  предстанет нью-йоркское пожарное судно "Харви", оно было спущено  на воду еще в 1931 году и прославилось своими слаженными действиями  в ходе ликвидации последствий терактов 11 сентября 2001 года.

Кроме  него для участия в Неделе флота в Нью-Йорк прибыли  несколько крейсеров ВМС США, а также судна из Франции, Испании,  Японии, Великобритании, Мексики, Канады, Эквадора ,Индонезии, Бразилии, Колумбии и Финляндии.

Источник: http://www.ruskur.ru/item/news/1936.html

Инцидент произошёл ещё в четверг, 17-го мая 2012-го года. Вот как это выглядит на фото:



Здесь можно рассмотреть место аварии в более подробном видео:



Источник: http://www.portalmorski.pl/zegluga/zegluga-promowa-i-roro/31931-wypadek-w-gdynskim-porcie-prom-uderzyl-w-suwnice

Два пассажирских судна столкнулись у пристани курортного района Травемюнде города Любек на севере Германии, в результате аварии никто не пострадал, пишет газета Hamburger Abendblatt со ссылкой на представителей водной полиции.

Прибывший в Травемюнде из Швеции немецкий пассажирский теплоход Nils Holgersson, на борту которого находились 63 пассажира, по невыясненной причине протаранил разгружавшийся у причала датский паром Urd.

В результате столкновения в борту парома образовалась пробоина площадью около шести квадратных метров. Он завалился на бок и затонул. Все пассажиры немецкого судна благополучно сошли на берег, отмечает газета.

Прибывшим на место происшествия спасателям и пожарным удалось предотвратить разлив топлива с датского парома в воды Балтийского моря. Назвать причину аварии представители полиции пока не смогли - они не исключают как отказ оборудования, так и ошибку командира Nils Holgersson.

Источник: http://www.firstnews.ru/news/lenta/dva-passazhirskikh-sudna-stolknulis-na-severe-germanii-/

MSC DEILA (Флаг панама, IMO 9461415) - контейнеровоз построенный на верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Goeje, South Korea. Судостроитель на фото демонстрирует гигантские размеры винта и руля судна.

Первое фото снято 6-го января 2012-го года, второе - на день позже, в день спуска судна на воду (на втором фото можно видеть, как вода стремительно поступает на палубу дока).

Размерения судна:

Регистровы тоннаж: 153,115 grt
Делвейт:                 165,300 тонн
Грузовместимость:    13,050 teu

На сегодняшний день судно продолжает оставаться на судостроительной верфи для проведения работ по окончанию
работ по введению судна в эксплуатацию.

M/V Oriana C (Флаг Маршалловых Островов, IMO 9450844) выходит из порта Пасахес (Испания) вчера, 01.05.2012:

Пропускная мощность николаевского морского специализированного порта "Ника-Тера" может быть увеличена в пять раз – до 20 миллионов тонн груза в год по отношению к нынешним 4-5 миллионам тонн. Об этом заявил глава совета директоров группы компаний Group DF Дмитрий Фирташ во время посещения порта "Ника-Тера", сообщает пресс-служба бизнесмена.

"Сегодня уже понятно, что первый этап развития порта – это увеличение пропускной способности до 12 миллионов тонн груза, которые порт должен переваливать. Я думаю, мы в конце следующего года этот этап точно закончим", – сказал Фирташ журналистам.

В дальнейших планах – увеличение грузооборота до 20 миллионов тонн в год, но наращивать мощности можно будет только после постройки необходимой инфраструктуры, в частности объездной автодороги и новой ветки железной дороги, ведущей к порту, отметил Фирташ.

"Через все порты Николаева сегодня могло бы проходить до 50 миллионов тонн грузов в год. На сегодняшний день николаевские порты совокупно переваливают 18 миллионов тонн. Только "Ника-Тера" может выйти на 20 миллионов тонн в год. Но здесь есть проблема - если эти грузы пойдут, что будет с городом и дорогами? Город окажется перерезанным пополам, никто никуда не сможет выехать, движение будет парализовано" – сказал бизнесмен.

По мнению Фирташа, решать этот вопрос нужно совместными усилиями инвесторов, местных и центральных властей. "Давайте вместе с вами сделаем рабочую группу, в которой мы решим все эти вопросы и пойдем вместе в Кабинет министров убеждать, что инфраструктуру нужно сделать. Вплоть до  того, что мы можем в это вложить свои деньги, только дайте нам механизм – например, государственные векселя, которые мы потом сможем зачесть или на НДС, или на налог на прибыль", - сказал бизнесмен.

Фирташ также отметил, что если власть даст разрешение на развитие инфраструктуры – в частности, постройки 15 километров объездной дороги и дополнительной железнодорожной ветки – инвесторы могут взять на себя обязательства по социальным городским проектам. "Мы можем подписать социальный договор, что возьмем на себя ответственность, и выделим какую-то сумму на социальные программы. Думаю, у мэра будет большой список ожиданий - от школ до поликлиник", - сказал Фирташ.

Для справки. Порт "Ника-Тера" является единственным частным портом в Украине. После завершения реконструкции "Ника-Тера" может войти в тройку крупнейших портов страны вместе с портами в Одессе и Южном.

Источник: http://podrobnosti.ua/economy/2012/04/27/834060.html

(Относительно) небольшой пассажирский теплоход Albatros (длина 205 м., дедвейт 5,936 тонн, флаг Багамы) выходит в штормовую погоду из порта Ла Коруна (Испания) для перехода в порт Ле Гвар (Франиця) вчера, 25-го апреля 2012-го года:

Оригинал взят у krjazhev в post

M/V POS TURMALIN (изначально заложен как CONTI TURMALIN) был сдан заказчику (судовладельцу) немецкой компании Conti Holding (г. Мюнхен, Германия) китайской судостроительной верфью Cosco Zhoushan 8-го марта 2012-го года. В момент сдачи судна заказчику судно дедвейтом 92,500 тонн, флаг Либерия вступило в 12-тилетний (!) тайм-чартер корейской компании STX Pan Ocean для перевозки угля из Австралии в Китай.

На снимке судно заснято входящим в порт Нюкасл (Newcastle), Австралия сегодня, 25-го апреля 2012-го года: